ဒါဟာအားလုံးသင့်ရဲ့အမြင့် Tech မှဆက်စပ်ပစ္စည်းများ Power နိုင်သလားဒီတော့သင့်ရဲ့ဘက်ထရီကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်ခြင်း
ဘေးဖယ်မှ Alternator သည် , ဘက်ထရီမဆိုကားရဲ့လျှပ်စစ်စနစ်အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာစင်ပြိုင်ရဲ့ဗို့အားထိန်းညှိ၏သင့်လျော်သောလုပ်ငန်းဆောင်တာတစ်ခုမရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍ, အင်ဂျင် run မရသောအခါနှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်သင့်ရဲ့ဖန်စီအီလက်ထရွန်းနစ်အပေါငျးတို့သ run ဖို့သီးဖျော်ရည်ကိုပေးပါသည်။ မီးစက်အသုံးပြုသောနှင့်ဘက်ထရီမပါဘဲအလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ခေတ်မမီတော့လျှပ်စစ်စနစ်များနှင့်မတူဘဲခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်များကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်ရန်အတွက်ဘက်ထရီလိုအပ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကအသေကောင်ဘက်ထရီမစတင်ပါလိမ့်မယ်တဲ့ကားတစ်စီးနှင့်စနစ်တကျကားတစ်စီးဘက်ထရီအားသွင်းများ၏ဘာသာရပ်ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်နည်းပညာ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ဒါအရေးကွီး၏အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သောပျက်ကွက်-၏အချက်ဖို့ခက်လွန်း-အလားအလာအလုပ်လုပ်ဖို့ရှိသည်လိမ့်မည်ဟုတစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာဆိုလိုတယ် ။ တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်ရဲ့ Alternator သည်သာမန်အခြေအနေများတွင်တရားစွဲဆိုသည်၎င်း၏ဘက်ထရီကိုစောင့်ရှောက်နိုင်စွမ်းဖြစ်သော်လည်းဘက်ထရီအကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးဘို့အသေကောင်ကိုသွားရကြဘူး, စကပဲပေါ်ရွှေ့ဖို့အချိန်ရသောအခါတိုင်းကားတစ်စီးဘက်ထရီ၏ဘဝအသက်တာအတွက်အချိန်ကုန်ရှိလာပါတယ်။
ဘာကားဘက်ထရီဖမ်းဆီး?
စနစ်တကျစွဲချက်တင်, ကောင်းသောအလုပ်လုပ်နိုင်ဖို့အတွက်ကားတစ်စီးဘက်ထရီပုံမှန်အားအကြောင်းကို 12.4 12.6 မှ Volts မှာဖတ်ပါနှင့်ဗို့အား 10.5 အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောကျဆင်းသွားကြလိမ့်မည်သည့်အချက်မှာကိုးမှ 15 နာရီ, ကနေဘယ်နေရာမှာမဆိုတစ် 25A ဝန်ပါဝါဖို့လုံလောက်တဲ့ရံစွမ်းရည်ရှိသည်လိမ့်မယ်ဘယ်အချိန်မှာ volts နှင့်ဘက်ထရီဖြစ်ကောင်းကား start နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်။ အခြားအခြေအနေ၌နေစဉ်အတွင်းအားသွင်းခြင်းနှင့်ပြန်လွှတ်ပေးခဲ့သည်၏ပုံမှန်သံသရာမှတဆင့်မြှုတ်ပြင်းထန်သောအပူချိန်နှင့် Wear, သင်တိုတောင်းတဲ့အမှုကိုအပြေးနေချိန်မှာပေါ်တွင်သင်၏ရှေ့မီးထွက်ခွာပြီးနောက်ကျောတစ်ဦးသေဆုံးဘက်ထရီမှမဝင်စေခြင်းငှါအဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သောအရံစွမ်းရည်, ကိုလျှော့ချနိုင်ပါတယ် may အားလုံးနေ့၌သူတို့ကိုစွန့်ခွာခြင်းနှင့်နေဆဲပဲဒဏ်ငွေအင်ဂျင် start နိုင်ပါလိမ့်။
စင်ပြိုင်အသုံးပြုပုံသို့မဟုတ်ပြင်ပ charger ကိုအားဖြင့်: မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကားဘက်ထရီတရားစွဲဆိုနိုင်နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။ သာမန်ဘက်ထရီအသုံးပြုမှု, ပယ်လျှင်အင်ဂျင်နေစဉ်ရေဒီယိုသို့မဟုတ်အမိုးခုံးအလင်းအိမ် running ကဲ့သို့သဘာဝကျကျသင်သည်သင်၏ကားကိုစတင်ပါလာမယ့်အချိန်စည်ပင်လိမ့်မည်။ အင်ဂျင်တိုး၏ RPM နှင့်အမျှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ဖို့စင်ပြိုင်ရဲ့စွမ်းရည်ကိုလည်းတိုးမြှင့်, သင်၏ရှေ့မီးနဲ့တူဆက်စပ်ပစ္စည်းအသုံးပြုသောခံမဟုတ်ကြောင်းမဆိုအာဏာကိုသင့်ရဲ့ဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့မရရှိနိုင်ပါလိမ့်မည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်, သင်ကရပ်တန့်အလင်းမှာ idling နေသည့်အခါများကဲ့သို့ဘက်ထရီအမှန်တကယ်အစားတာဝန်ခံကိုလက်ခံရရှိသည့်နောက်ထပ်ဘယ်တုန်းကမှစွန်တံ့သောအမှု၌, သင့် accessories များအားလုံးကို run ဖို့လုံလောက်တဲ့အာဏာကိုရှိမည်မဟုတ်ပါ။
တစ်ဦးကားဘက်ထရီအားသွင်း
စင်ပြိုင် task ကိုမှတက်မပါလျှင်တစ်ဦးကိုကားဘက်ထရီအားသွင်း၏အခြားလမ်းပြင်ပ charger ကိုသုံးစွဲဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားအားသွင်း AC ပါဝါပိတ်ထား run ပြီးလုံးဝသေပြီဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်သောအတော်လေးနိမ့် voltages ကိုမှာ 12V DC ကပေး။ တစ်ခုအလွန်အကျွံမြင့်မားသောဗို့အားနှင့်အတူတစ်ဦးဦးသေဆုံးဘက်ထရီအားသွင်း, အလှည့်အတွက်ဘက်ထရီပေါက်ကွဲစေခြင်းငှါ, ဘယ်မှာအန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေမျိုးဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏ချွတ်-ဓာတ်ငွေ့တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ဒါကြောင့်ကားဘက်ထရီအားသွင်းတက် hooking အခါအတူတူစောင့်ရှောက်မှုယူအရေးကြီးပါတယ်ဘာကြောင့်ဤသူကားအ သငျသညျ Jumper ကြိုးတွေတက် hooking လိုကျသောအခါအဖြစ် နှင့်လည်းအဘယ်ကြောင့်တစ်ဦးစေီးကွောငျး charger ကိုသုံးစွဲဖို့မကြာခဏကောင်းတစ်စိတ်ကူးပါတယ်။
အခြို့သောစွန့်စားမှုပါဝင်ပတ်သက်လည်းမရှိပေမယ့်စိတ်ထဲအတွက်နှင့်အတူ, က Jumper ကေဘယ်လ်ကြိုးကနေတစ်ဆင့်တစ်ဦးသေဆုံးဘက်ထရီမှတာဝန်ခံတစ်ဦးအချို့သောအဆင့်အထိပေးဖို့လည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ခဏတစ်များအတွက်အလှူရှင်မော်တော်ယာဉ်ကိုစတင်များနှင့်အပြေး, တစ်ဦးဦးသေဆုံးဘက်ထရီနဲ့မော်တော်ယာဉ်များ၏ဘက်ထရီများနှင့်အင်ဂျင်သို့မဟုတ်ဘောင်တစ်ခုအလှူရှင်မော်တော်ယာဉ်များထံမှ Jumper ကြိုးတွေတက် hooking ပြီးနောက်၎င်း၏ Alternator သည်သေလွန်သောသူတို့သည်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကာလအတွင်းအလှူရှင်မော်တော်ယာဉ်အတွက် accessories များအားလုံးပိတ်ထားရမည်သို့မဟုတ်စင်ပြိုင်သေလွန်သောသူတို့သည်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့လုံလောက်တဲ့သီးဖျော်ရည်ကိုကျော်ကျန်ကြွင်းစေပြီမည်မဟုတ်ပါ။ သေလွန်သောသူတို့သည်ဘက်ထရီဘယ်လောက်သေလွန်သောသူတို့သည်ပေါ် မူတည်. မိနစ်အနည်းငယ်ပုံမှန်အားဖြင့်သောအရာတို့ကိုလှိမ့်ရမယ့်မျက်နှာပြင်တာဝန်ခံ၏အလုံအလောက်ပေးပါလိမ့်မယ်။
တစ်ခုန်စတင်လက်ခံရရှိပြီးနောက်, သေလွန်သောသူတို့သည်ဘက်ထရီနှင့်အတူကားထဲတွင်စင်ပြိုင်ကျော်ကြာမြင့်မည်, သောတာရှည်ပြေးများလွန်းဆက်စပ်ပစ္စည်းအဲဒီမှာမဖြစ်သကဲ့သို့, ရိုးရှင်းစွာလှည့်ပတ်ကားကိုမောင်းဘက်ထရီတက်ပြန်အားသွင်းဖို့ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်အခြားရွေးချယ်စရာတကယ်လုံးဝသေပြီဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲကြသည်မဟုတ်, ဒါကြောင့်ဘက်ထရီအားသွင်းတက် hooking ပင်ခုန်စတင်လက်ခံရရှိပြီးနောက်ဆဲတော်တော်လေးကောင်းသောစိတ်ကူးဖြစ်ပါသည်။
တစ်ဦးကားဘက်ထရီထိန်းသိမ်းခြင်း
ဘေးဖယ်ဘက်ထရီအဓိကအားနေ့ချင်းညချင်းအပေါ်ရှေ့မီးထွက်ခွာမဟုတ်အသုံးပြုပုံတာဝန်ခံတစ်ကောင်းသောအဆင့်ကိုထိန်းသိမ်းထားသေချာအောင်ကနေအများဆုံးမော်တော်ကားဘက်ထရီဟာ Electrolyte တွေအဆင့်နှင့်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ဆွဲငင်အားစစ်ဆေးနေ၏ပုံစံအတွက်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။ လေထုဖို့ပန်းကန်ဖော်ထုတ်အချိန်ကျော်ပြဿနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ကတည်းကနှင့် Hydrochloric acid ကိုနှင့်ရေအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည့် Electrolyte တွေ, အစဉ်အမြဲအသီးအသီးကလာပ်စည်းများတွင်ခဲပြားကိုဖုံးလွှမ်းသင့်ပါတယ်။ တိကျသောဆွဲငင်အားအားလုံးဆဲလ်တစ်ဝှမ်းအနိမ့်သည်ဆိုပါကယ့်တဦးတည်းဆဲလ်တစ်ဦးအနိမ့်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ဆွဲငင်အားဘက်ထရီပြည်တွင်းရေးပြဿနာများရှိကြောင်းညွှန်ပြနေစဉ်ကဘက်ထရီတစ်တာဝန်ခံလိုအပ်နေကြောင်းညွှန်ပြ, ဒါမှမဟုတ်အထဲကသူ့ရဲ့လမ်းအပေါ်ဖြစ်နိုင်သည်။