ထိနမိဒ္ဓထောက်လှမ်း: နိုး Up ကိုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ယာဉ်မောင်း
သုတေသန fatigued ကြောင်းပြသခဲ့ပြီးငိုက် drivers တွေကိုတိုးမြှင့်တုံ့ပြန်မှုကြိမ်ကနေဆငျးရဲဒုက်ခနှင့်ယာဉ်မောင်းလျော့နည်းသတိပေးချက်အခါဆိုးဝါးနှင့် Non-ဆိုးဝါးနှစ်ဦးစလုံးပျက်ကျ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ညအချိန်နှင့်အစောပိုင်းနံနက်နာရီအတွင်းရာအရပ်ကိုယူပါ။ တစ်ဦး NHTSA လေ့လာမှုကောက်ချက်ချပေမယ့်လုံလောက်တဲ့အိပ်စက်မှုနှင့်ငိုက်မောင်းနှင်မှု၏အန္တရာယ်များအပေါ်သင့်လျော်သောပညာရေးပြဿနာဖို့အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ကြောင်း, drivers တွေကိုတပ်လှန့်စနစ်များကိုတစ်ဦးငိုသို့မဟုတ်အတန်ငယ်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမတော်တဆထိခိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်ဟုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျှော့ချကိုကူညီမယ့်လမ်းကိုဆက်ကပ်။
drivers သတိပေးချက်စနစ်များကိုနီးနီးကပ်ကပ်နဲ့ဆက်စပ်နေတာ ထွက်ခွာသတိပေးစနစ်များကို Lane ဟာလမ်းသွားကနေမဆိုသွေဖီကိုသိရှိနိုင်ဖို့လမ်းသွားအမှတ်အသားများ၏အမြင်အာရုံလမ်းကြောင်းစောင့်ရှောက်ခြင်းကြောင့်သူတို့ထဲကအများစုဟာ function ကိုအတွက်။ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်များကိုမဆိုအပေါင်းတို့နှင့်အခြေအနေများအောက်တွင်သှဖေကာကွယ်တားဆီးဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြသည်နေစဉ်, drivers တွေကိုတပ်လှန့်မှုစနစ်များအထူးယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အရိပ်လက္ခဏာဖော်ထုတ်ရည်ရွယ်နေကြသည်။
အဲဒီအစားတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်သည်၎င်း၏လမ်းသွားကနေခေါ်သော၏အန္တရာယ်တဲ့အခါမှသာထွက်လာပါတယ်ထက်ဤစနစ်များကိုပုံမှန်အားဖြင့်တစ်ဦးချို့ယွင်းဒရိုင်ဘာနှင့်အတူဆက်နွယ်အပြောင်းအလဲမြန်လှုပ်ရှားမှု၏မျိုးကိုရှာပါ။ အခြားစနစ်များထိနမိဒ္ဓ၏အရိပ်လက္ခဏာများအတွက်ယာဉ်မောင်းရဲ့မျက်စိနှင့်မကျြနှာကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့်တစ်ဦးခြေလှမ်းထပ်မံကယူပါ။ အဆိုပါစနစ်ကြောင့်ဆုံးဖြတ်သည် အကယ်. ယာဉ်မောင်းဒုက္ခနိုးတည်းခိုရှိခြင်းဖြစ်ပါတယ် , ဒါကြောင့်မှန်ကန်သောအရေးယူလိမ့်မည်။
ဘယ်လိုယာဉ်မောင်းအချက်ပေးစနစ်များလုပ်ငန်းခွင်ပါသလား
တစ်ဦးယာဉ်မောင်းသတိပေးချက် system ကိုကမ်းလှမ်းကြောင်းတစ်ခုချင်းစီကို OEM နည်းပညာအပေါ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ယူထားပါတယ်, ဒါပေမယ့်အသုံးအများဆုံး configuration များကနှစ်ဦးစလုံးလက်ဝဲနှင့်လက်ျာဘက်၌လမ်းသွားအမှတ်အသားများကိုခြေရာခံနိုင်အောင်တပ်ဆင်ထားကြောင်းတစ် front-facing ဗီဒီယိုကင်မရာကိုအသုံးပြုသည်။ marking တစ်ဦးတည်းသာလမ်းသွားမြင်နိုင်သည်ဆိုပါကဤအမှုစနစ်များအချို့သည်လည်းအလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါလမ်းသွားအမှတ်အသားများခြေရာခံ, သို့မဟုတ်အခြားသွင်းအားစုဆန်းစစ်အသုံးပြုပုံယာဉ်မောင်းသတိပေးချက် system ကိုအတန်ငယ်မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာ detect နိုင်ပါတယ်။
အချို့ကယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်စနစ်များကိုရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိလှုပ်ရှားမှုများနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်တစ်ဦးအတန်ငယ်ဒရိုင်ဘာနှင့်အတူဆက်နွယ်ပျံ့နဲ့ဆတ်တောက်ခြင်းစတီယာရင်၏မျိုးများအကြားခွဲခြားဖို့ခက်ခဲရှုပ်ထွေးတဲ့ algorithms ကိုအသုံးပြုပါ။ အခြားစနစ်များ sensitivity ကိုယာဉ်မောင်းချိန်ညှိနိုင်မထိန်းချုပ်နှင့်အများဆုံးကို manually ၏ switched နိုင်ပါတယ်ရှိသည်။
ကားတစ်စီးမောင်းနှင်လျက်ရှိသောလမ်းစောင့်ကြည့်ဖို့အပြင်, တပ်လှန့်စနစ်များလည်းတွဲမျက်ခမ်း၏နိမိတ်လက္ခဏာကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းစောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်အချို့သောယာဉ်မောင်း, မျက်နှာကကြွက်သားတွေ, ဒါမှမဟုတ်ထိနမိဒ္ဓ၏အခြားတွေ့ခဲ့ရဘူးဆိုင်းဘုတ်များ slackened ။ OEMs ၏နံပါတ်သူတို့ရဲ့ drivers တွေကိုတပ်လှန့်စနစ်များအနာဂတ် implementation များအတွက်အဆင့်မြင့်မျက်နှာအသိအမှတ်ပြုမှုနည်းပညာနှင့်အတူအလုပ်လုပ်နေကြသော်လည်းဤအင်္ဂါရပ်အဖြစ်ကျယ်ပြန့်မရရှိနိုင်မရှိကြပေ။
တစ်ဦးယာဉ်မောင်းသတိပေးချက် system ကိုမောင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်သို့မဟုတ်ထိနမိဒ္ဓ၏အရိပ်လက္ခဏာကို detect အခါ, အရာအတော်များများဖြစ်ပျက်နိုင်ပါတယ်။ ထိုအစနစ်တချို့ကအချိန်ဖြတ်သန်းအဖြစ်ပြင်းထန်မှုအတွက်တိုးပွါးသော Multi-tier နည်းလမ်းပေး။ ဤရွေ့ကားစနစ်များကိုပုံမှန်အားဖြင့်ဉသြသံသို့မဟုတ်ဆွဲလဲအချို့ကိုအမျိုးအစားအသံနှင့် dash အပေါ်တစ်ဦးအလင်း illuminating အားဖြင့်ပယ်စတင်ပါလိမ့်မယ်။ ကားမောင်းသူကြောင်းအချက်မှာအပြောင်းအလဲမြန်မောင်းနှင်ရပ်လျှင်, system ကိုပုံမှန်အားဖြင့်အဆိုပါ nag အလင်းချွတ်ပိတ်သူ့ဟာသူ reset ပါလိမ့်မယ်။ အတန်ငယ်မောင်းနှင်မှု၏နိမိတ်လက္ခဏာတို့ကိုတည်လျှင်မည်သို့ပင်သည်, drivers တွေကိုတပ်လှန့်မှုစနစ်ကိုပယ်ဖျက်ပေးဖို့ဒရိုင်ဘာအပြန်အလှန်အချို့ကိုမျိုးလိုအပ်တယ်တဲ့ သာ. နှိုးဆော်သံအသံလိမ့်မည်။ အချို့ကယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်စနစ်များကိုနောက်ဆုံးမှာသာကျော်ယာဉ်ဆွဲခြင်းနှင့်ဖြစ်စေယာဉ်မောင်းရဲ့တံခါးကိုဖွင့်ပါသို့မဟုတ်အင်ဂျင်ချွတ်ပိတ်သဖြင့်ဖျက်သိမ်းနိုင်နှိုးဆော်သံမှတိုး။
အဘယ်သူသည်ယာဉ်မောင်းအချက်ပေးစနစ်များကမ်းလှမ်း?
drivers သတိပေးချက်စနစ်များ OEMs တစ်ဦးကိုအရေအတွက်အားဖြင့်ပူဇော်သောယဇ်ကောင်နှင့်အခြားသူများမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာများအကောင်အထည်ဖော်မယ့်အစီအစဉ်ရှိပေမယ့်မရတိုင်းကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းပိုင်နက်အတွင်းအင်္ဂါရပ်ကမ်းလှမ်းနေကြသည်။ အမြားအပွားကိစ္စများတွင်ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်စနစ်များလည်းအမျိုးမျိုးသောအခြားအပျက်ကျမှုရှောင်ရှားခြင်းနည်းပညာများပါဝင်သည်ကြောင်း packages များသို့လှိမ့်နေကြသည်။
ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်စနစ်၏အချို့ type ကိုပူဇော်သော OEMs ၏အချို့တို့ပါဝင်သည်:
- Ford ကား (ယာဉ်မောင်းအချက်ပေး)
- Mercedes-Benz (အာရုံစူးစိုက်မှု Assist)
- တိုယိုတာ (ယာဉ်မောင်းစောင့်ကြည့်လေ့လာရေးစနစ်)
- Volkswagen က (ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ထောက်လှမ်းခြင်းစနစ်)
- Volvo (ယာဉ်မောင်းအချက်ပေးထိန်းချုပ်ရေး)
မဆို Aftermarket ယာဉ်မောင်းအချက်ပေးစနစ်များရှိပါတယ်
ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်နည်းပညာများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ် OEMs တွေအများကြီးရှိပါတယ်နေစဉ်, အလားတူစနစ်များ aftermarket မှတဆင့်အဟောင်းတွေယာဉ်များ၏ပိုင်ရှင်များမှရရှိနိုင်ပါသည်။ : သတိပေးချက်စနစ်များပါဝင်ပါသည်တချို့က aftermarket ယာဉ်မောင်း
- ဆန့်ကျင်အိပ်စက်ခြင်းရှေ့ပြေး
- Takata SafeTrak
တစ်ဦးယာဉ်မောင်းသူ၏ခေါင်းပေါ်၌ဝတ်ဆင်နိုငျသော NAP Zapper တူသောရိုးရှင်းတဲ့ aftermarket ဖြေရှင်းနည်းများ, လည်းရှိပါတယ်။ အဲဒီဖုန်းတွေကိုထိုကဲ့သို့သောငိုဒရိုင်ဘာ၏ဦးခေါင်းကို nods သည့်အခါအဖြစ်သတ်သတ်မှတ်မှတ်လှုပ်ရှားမှုတွေ, detect နှင့်အသံကျယ်နှိုးဆော်သံအသံအားဖြင့်တုံ့ပြန်ကြသည်။ ဤကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်အစစ်အမှန် drivers တွေကိုတပ်လှန့်မှုစနစ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် decidedly အနိမ့်နည်းပညာဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထိရောက်မှုတယောက်ကိုတယောက်မောင်းသူများထံမှကွဲပြားပါလိမ့်မယ်နေစဉ်, သူတို့လည်းသိသိသာသာလျော့နည်းစျေးကြီးတယ်။