အဲဒီမှာကားအပူပေးစက်ကျရှုံးနိုင်ပါတယ်ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေအများကြီးရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်သင်ကဖော်ပြနေတဲ့ပြဿနာကိုများသောအားဖြင့်နှစ်ဦးကိုအခြေခံပြဿနာများ၏တဦးတည်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အအေးသင့်ရဲ့အပူပေးစက် core ကိုတဆင့်စီးဆင်းသည်မဟုတ်, သို့မဟုတ်မှုတ်တံမော်တာကနေဝေဟင်ကသင်၏အပူပေးစက် core ကိုတဆင့်ညွှန်ကြားထားကြောင်းမပါဖြစ်စေ။ တစ်ဦးရှိရာထိုအခွအေနမြေားဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်မကွဲပြားသောအခြေခံအကြောင်းတရားများ၏နံပါတ်ရှိပါသည် ကားတစ်စီးအပူပေးစက်ရုတ်တရက်အလုပ်လုပ်ကိုင်ရပ် , သင်မူကားပုံမှန်အားဖြင့်တစ်ဦးသို့မဟုတ်အခြားတစ်ခုခုနှင့်ဆက်ဆံရာတွင်လိမ့်မယ်။
မော်တော်ကားအပူပေးစက်စစ်ဆင်ရေးအတွက်လျင်မြန်စွာ Crash Course
ပထမဦးစွာပယ်, ဒီမှာအရာအားလုံးရေအင်ဂျင်အအေးနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သငျသညျအငျဂငျြသို့မဟုတ်တစ်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ကလျှပ်စစ်ကားအအေးတစ်ဦးလေကြောင်းနှင့်အတူဟောင်း Volkswagen ကကားမောင်းလျှင်, သင်တို့တွင်အချို့သောအမျိုးအစားရှိ လျှပ်စစ်အပူပေးစက် ပါဝါလာပြီမဟုတ်ပါသို့မဟုတ်ပဲကျိုးသည်ဖြစ်စေကြောင်း။
လမ်းအပေါ်အများစုကကားများနေတုန်းပဲတူညီတဲ့အခြေခံနိယာမပေါ်မှာရှိသမျှအလုပ်ကိုသော်လည်း, ရေ-အအေးအင်ဂျင်ရှိသည်, သူတို့ရဲ့အပူစနစ်များကို။ အင်ဂျင်ကနေပူအအေးကတဆင့်ကြည့်ရှုပြီးသေးငယ်တဲ့ရေတိုင်ကီနှင့်တူတွေအများကြီးလည်ပတ်သောသောအပူပေးစက် core ကို၎င်း, တစ်ဦးမှုတ်တံမော်တာတပ်ဖွဲ့တွေလေကြောင်းကတဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ အဆိုပါလေကြောင်းထို့နောက်အအေးများကအပူ, ပြီးတော့, အလှည့်၌, မော်တော်ယာဉ်များ၏အတွင်းပိုင်းအထိပူနွေးလာသည်ဖြစ်ပါတယ်။
ဤသည်အပူပေးစက်နွေးလေကြောင်းမှုတ်စတင်ရန်ထိုသို့ခဏကြာသောအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်တက်ပူနွေးလာသည်မှီ, အပူပေးစက် core ကို extract ရန်အဘို့အဘယ်သူမျှမအပူရှိပါတယ်။ ဒါဟာအစအအေးစနစ်ကတစ်ဦးပလပ်အပူပေးစက် core ကို, ဖမ်းအပူထိန်းကိရိယာ, ဒါမှမဟုတ်လေကြောင်းအားလုံးအအေးမှုတ်တစ်ကားရဲ့အပူပေးစေနိုငျသောအကြောင်းပြချက်ပါပဲ။
ကားတစ်စီးအပူပေးစက်အေး System ကို Issue မှအေးမှုကြောင့်လေညင်းတိုက်ခတ်ခြင်း
အပူပေးစက်အအေးမှုတ်စေနိုင်သည်ကိုလေးအဓိကအအေးစနစ်ကပြဿနာတွေရှိပါတယ်:
- သောင်တင်အပူထိန်းကိရိယာ
- အေးစနစ် Air လေကြောင်းလိုင်း
- ပလပ်အပူပေးစက် core ကို
- ယင်းအပူပေးစက် core ကိုတဆင့်စီးဆင်းမဟုတ်အအေး
ဒါဟာနည်းနည်းပိုရှုပ်ထွေးလက်တွေ့ထက်င်ပေမယ့်ဒီသင်သို့ run ပါမယ်သောအသုံးအများဆုံးကိစ္စများဖြစ်ကြသည်။
အပူထိန်းကိရိယာမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ပွင့်လင်းခြင်းနှင့်နီးစပ်သည့်အအေး၏အပူချိန်ပေါ် မူတည်. ကြောင်း valves ဖြစ်ကြသည်။ အင်ဂျင်အတွက်အအေးပေးထားသောအပူချိန်အကွာအဝေးအထိရောက်ရှိသည်အထိအင်ဂျင်တက်နွေးဖို့ခွင့်ပြုနိုင်ဖို့အတွက်သူတို့ကတံခါးပိတ်နေဖို့။ ထိုအချက်မှာဖွင့်လှစ်ရန်ပျက်ကွက်လျှင်, အအေးစနစ်တကျဖြန့်ဝေမည်မဟုတ်, အင်ဂျင် overheat စေခြင်းငှါ, သင်အပူပေးစက်အအေးမှုတ်ဘယ်မှာပြဿနာတစ်ခုတွေ့ကြုံခံစားပေလိမ့်မည်။
အခါအပူထိန်းကိရိယာတုတ်ပွင့်လင်းကတားဆီးနိုင်ပါတယ် စနစ်တကျတက်နွေးရာမှအင်ဂျင် , ဒါမှမဟုတ်အနည်းဆုံးတက်နွေးကာလရှည်။ သင့်ရဲ့အပူပေးစက် lukewarm အစားအအေးမှုတ်ခဲ့သည်ဆိုပါကပွင့်လင်းမှီဝဲခဲ့တဲ့အပူထိန်းကိရိယာအလားအလာအကြောင်းမရှိကြပြီ။
လေထုဟာအအေးစနစ်ကသို့ရရှိသွားတဲ့သည့်အခါနောက်ထပ်ဘုံပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းအပူပေးစက် core ကိုမကြာခဏအေးစနစ်မြင့်မားအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ကတည်းကလေထုထဲသို့ရွှေ့နှင့်ပိတ်မိဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ သောအမှုဖွင့်လျှင်, လေပူဖောင်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းမှထွက်မှုများကိုထည့်သွင်းတွက်ချက်ခံရဖို့ရှိသည်။
ပလပ်အပူပေးစက် cores ကိုလည်းကားရဲ့အပူပေးစက်အအေးမှုတ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒီအတှကျစစျဆေးဖို့အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုအအေးပုအပူပေးစက် core ကိုတဆင့်စီးဆင်းသို့မဟုတ်မပြုလုပ်လျှင်သင်စစ်ဆေးခွင့်ပြုလတံ့သော non-အဆက်အသွယ်သာမိုမီတာဖြစ်ပါသည်။ ဒါကြောင့်မပါလျှင်, ထိုအပူပေးစက် core ကို flushing မကြာခဏပြဿနာကိုဖြေရှင်းပါလိမ့်မယ်။
တချို့ကမော်တော်ယာဉ်များလေဟာနယ်တစ်ခုသို့မဟုတ်စက်မှု cable ကိုအားဖြင့် operated သောအပူပေးစက် core ကိုဝင်ပေါက်လိုင်းတွင်တပ်ဆင်တစ်ဆို့ရှင်ရှိသည်။ ကြောင်းအဆို့ရှင်တံခါးပိတ်မှီဝဲလျှင်, ထို့နောက်တစ်ကားကိုအပူပေးစက်အအေးမှုတ်ပါလိမ့်မယ်အခြားအကြောင်းပြချက်ပါပဲ။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့တစ်အပူပေးစက် core ကိုတစ်ခုထက် ပို. လမ်းအတွက်ပလပ်ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ သင်တစ်ဦးပလပ်အပူပေးစက် core ကိုကြားတဲ့အခါမှာဘယျအရာကြောင့်များသောအားဖြင့်ကိုဆိုလိုသည်ချေးနှင့်အခြား junk အတွင်းပိုင်းပြွန်ထပိတျဆို့နတေဲ့ထားပြီးကြောင်းနှင့်တက်ကဖလပ်မကြာခဏရှင်းရှင်းလင်းလင်းပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်အပူပေးစက် core ကို၏အယပ်လည်း Plus ကို, ထင်းရှူးတစ်ခါသုံးဆေးထိုးအပ်များနှင့်အပူပေးစက်အကွက်ထဲသို့ရရှိရန်စီမံခန့်ခွဲသောအခြား detritus အတူတက်ပိတျဆို့နတေဲ့ရနိုငျသညျ။ ဒီအတှကျပြင်ဆင်ချက်, သင်တန်း, ပွင့်လင်းကိုချိုးဖျက်ဒါမှမဟုတ်အပူပေးစက်သေတ္တာကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်အယပ်သန့်ရှင်းရေးရန်ဖြစ်ပါသည်။
တစ်ဦးကားအပူပေးစက်အေးမှုတ်နိုင်သလားသည်အခြားအကြောင်းရင်းများ
ကားတစ်စီးအပူပေးစက်အအေးမှုတ်လတံ့သောအကြောင်းရင်းများအများစုမှာအပူပေးစက် core ကိုအတူလုပ်ဖို့အများရှိသော်လည်း, သင်တို့သည်လည်းတစ်ဦး, စက်မှုလျှပ်စစ်သို့မဟုတ်လေဟာနယ်ပြဿနာရှိနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါအသေးစိတ်အချက်အလက်ကိုတဦးတည်းမော်တော်ယာဉ်မှအခြားဖို့အတော်လေးသဘောတူညီချက်ကွဲပြားပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်အများဆုံးစနစ်များကိုဘယ်လိုလေထုစီးဆင်းမှုပြောင်းလဲဒါမှမဟုတ်အပူပေးစက် core ကိုတဆင့်စီးဆင်းမဟုတျကွောငျးရောစပ်တံခါးကိုအချို့ကိုမျိုးရှိသည်။
တစ်ဦးရောစပ်တံခါးကိုဖမ်းရရှိသွားတဲ့အခါအပူပေးစက် core ကိုဿုံဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်လျှင်, အရေးမထားဘူး။ အဆိုပါရောစပ်တံခါးကိုဖမ်းဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကအပူပေးစက် core ကိုမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်, သင်သည်တစုံတခုပေမယ့်အအေးလေထုအရလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။
၏သင်တန်းတစ်ခုရောစပ်တံခါးကိုကပ်နိုင်ပါတယ်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိပါတယ်, သူတို့ကအမြဲတမ်းတူညီလမ်းကပ်ကြပါဘူး။ တစ်ဦးကရောစပ်တံခါးကိုအားလုံးအပူအားလုံးကိုအချိန်ကိုရရှိလာတဲ့ပွင့်လင်းမှီဝဲရနိုငျသညျ, သို့မဟုတျသငျရအားလုံး lukewarm အပူကြောင်းကိုဒါတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ထားမှီဝဲ။
တစ်ဦးကရောစပ်တံခါးကိုလည်းဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စက်မှုချိတ်ဆက်သို့မဟုတ်ပိတ်လာမယ့်တစ်ဦးလေဟာနယ်လိုင်းမကောင်းတဲ့မယ်တစ်ဦး switch ကို, သို့မဟုတ်အခြားအကြောင်းပြချက်များစွာ၏မှီဝဲရနိုငျသညျ။ သင်ရောစပ်တံခါးကိုပြဿနာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေတဲ့သံသယလျှင်, တိကျတဲ့ရောဂါရှာဖွေလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်သင်၏မော်တော်ယာဉ်ရဲ့အပူ system ကိုထူထောင်မည်သို့အပေါ်မူတည်ပါလိမ့်မယ်။