အဆိုပါ Next ကိုအကောင်းဆုံးအရာကားများသည် Autopilot မှ
လည်းကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်ရေဒါရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုခေါ်အလိုက်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု, သင်၏ကားထဲတွင်အလိုအလျောက်မြန်နှုန်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်လာမယ့်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားစနစ်များကိုအလိုအလျှောက်ပြုလုပ်များ၏ရှေ့မှောက်၌ကားသို့မဟုတ်ထရပ်ကား၏အမြန်နှုန်းနှင့်ကိုက်ညီရန်မော်တော်ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းချိန်ညှိနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ ဦးဆောင်မော်တော်ယာဉ်ဆင်းနှေးကွေးပါက, သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကအလိုအလျောက်ကိုက်ညီနိုင်ပါတယ်။ ယာဉ်အသွားအလာတက်ပြန်ရွေးလိုက်တဲ့အခါအဲဒီအော်တိုစနစ်များလည်းအရှိန်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။
အလိုက် Cruise Control ကိုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ပါသလား
ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတစ်ဦးကားမောင်းသူဓာတ်ငွေ့နင်းသုံးပြီးမပါဘဲအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ၏အနေအထားကိုထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုမယ့်အတော်လေးရိုးရှင်းတဲ့စနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအလွန်အချိန်ကြာမြင့်စွာလှည့်ပတ်ခဲ့, ထိုသို့မကြာခဏအဝေးပြေးလမ်းမကြီးအမြန်နှုန်းမှာလောင်စာစီးပွားရေးကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ကူညီပေးသည်။ သို့သျောလညျးခရုဇ်၏ထိန်းချုပ်မှုကိုသုံးသူကိုယာဉ်မောင်းကတခြားယာဉ်မောင်းများ၏လုပ်ရပ်များဆန့်ကျင်အဆက်မပြတ်နိုးနိုးကြားကြားဆက်လက်ရှိနေရန်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းဘရိတ်အုပ်ပုတ်ပေမယ့်သူတို့တစ်တွေမော်တော်ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းမှအလိုအလျှောက်ချိန်ညှိအောင်နိုင်စွမ်းမဟုတ်လျှင်အများစုကရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုပိတ်ပါလိမ့်မယ်။
အလိုက်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုပိုမိုအစဉ်အလာစနစ်များကိုမှဒီဇိုင်းကိုအလားတူဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ play မှာအနည်းငယ်အပိုဆောင်းအစိတ်အပိုင်းများရှိပါတယ်။ အဲဒီအစားကားမောင်းသူ input ကိုမှီခို၏, သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုလေဆာသို့မဟုတ်ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ၏အသုံးပြုမှုကိုလုပ်ရမည်။ ဤရွေ့ကားအာရုံခံကိရိယာသည်အခြားမော်တော်ယာဉ်များ၏ရှေ့မှောက်တွင်နှင့်မြန်နှုန်းဖော်ထုတ်မယ်နိုင်စွမ်းဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သတင်းအချက်အလက်လုံခြုံအောက်ပါအချက်များကိုအကွာအဝေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့အသုံးပြုသည်။ သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဟာလမျးခရီးအတွက်အဆီးအတားကို detect ဒါမှမဟုတ်ခဲမော်တော်ယာဉ်ဆင်းနှေးကွေးလျှင်, စနစ်, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖြတ်တောက် downshifting တိုင်အောင်, ဘရိတ်ကိုသက်ဝင်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။
အဘယ်အရာကိုယာဉ်များအလိုက် Cruise နဲ့ထိန်းချုပ်ရေးနှင့်အတူလာကြ?
1995 ခုနှစ်တွင်တင်ပို့သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူပထမဦးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ပေမယ့်နည်းပညာကိုသူ့ရဲ့နို့စို့အရွယ်၌ရှိသေး၏။ အကြောင်းတစ်ဒါဇင်မော်တော်ကားသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအချို့ကိုအမျိုးအစားကို ပူဇော်. , ရှေးရိုးစွဲကြီးဖြစ်တဲ့အများစုအနည်းဆုံးမှာပုံဆွဲဘုတ်ပေါ်တွင်တစ်ခုခုရှိသည်။ သို့သော်အပြည့်အဝရသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုများရရှိနိုင်မှု ပို. ပင်ကန့်သတ်သည်။
BMW ကားတစ်ဦးပြည့်စုံရပ်တန့်ဖို့မော်တော်ယာဉ်ဆောင်ခဲ့နိုင်စွမ်းသောအရာအပြည့်အဝရသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု, ပူဇော်ဖို့ပထမဦးဆုံးမော်တော်ကားတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဒီ option က 2007 Mercedes, Volkswagen က, GM ကများနှင့်အခြားသူများကိုလက်တဆုပ်စာသူတို့ကိုယ်ပိုင်အပြည့်အဝရသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များလည်းထွက်လှိမ့်ခဲ့ကြပြီးကတည်းက, 7 စီးရီး 5 စီးရီးရရှိနိုင်ခဲ့, နဲ့ 6 စီးရီး BMWs သိရသည်။
ကိစ္စအများစုတွင်, သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု option ကိုတစ်ခုချင်းစီကို OEM lineup သာအနည်းငယ်မော်ဒယ်များမှကန့်သတ်ထားသည်။ တစ်ဦးကဂန္ဥပမာကနဦးက၎င်း၏ယခုလက်ရှိတွင် Cadillac တံဆိပ်ဖို့ option ကိုကန့်သတ်ထားရာ GM ကဖြစ်ပါတယ်။ ထို့နောက် 2014 မော်ဒယ်တစ်နှစ်နဲ့စတင်ပြီးတစ်ဦးအပြည့်အဝရသပ္ပါယ်မှုစနစ်ကိုလည်း Chevy Impala များအတွက်ရရှိနိုင်ခဲ့။
အဘယ်သို့ငါအလိုက် Cruise Control ကိုသုံးပါသလား?
သငျသညျပုံမှန်အစည်းအဝေးခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုအသုံးပြုပါတယ်လျှင်, သင်သပ္ပါယ်ခရုဇ်၏ထိန်းချုပ်မှုကိုသုံးဖို့ဘယ်လိုတစ်တော်တော်လေးကောင်းသောစိတ်ကူးရှိသည်သငျ့သညျ။ တကယ်တော့အချို့မော်တော်ယာဉ်များစံခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု mode မှာလည်ပတ်ရန် option အတူသင်တို့သည်။ အဆိုပါတိကျတဲ့ထိန်းချုပ်မှုသည်သင်၏အထူးသဖြင့်မော်တော်ယာဉ်ပေါ် မူတည်. ကွဲပြားပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်သင်ကများသောအားဖြင့်တစ်ဦး Cruise မြန်နှုန်း setting ခြင်းဖြင့်စတင်ပါရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင်, သင်ပြီးတော့အထူးသပ္ပါယ် system ပေါ်တွင်ဖွင့်ရပါလိမ့်မယ်။
သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဥစ္စာများ၏ရှေ့မှောက်၌ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းနှင့်အနေအထားကိုစောင့်ကြည့်ဖို့ရေဒါသို့မဟုတ်လေဆာရောင်ခြည်အာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်ကတည်းက, သင်သည်သင်၏လမ်းသွားအနေအထားကိုထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်အခြားဘေးအန္တရာယ်များအတွက်စစ်ဆေးနေအာရုံစိုက်ဖို့အခမဲ့ဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာနိုးနိုးကြားကြားဆက်လက်ရှိနေဆဲလိုအပ်သောရဲ့, ဒါပေမယ့်တစ်အလုပ်လုပ်တဲ့သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖိအားကိုချွတ်အချို့ကိုယူပါဘူး။
သင့်ရဲ့မော်တော်ယာဉ်တစ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်ဆိုပါကသင်သည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့်အခြားဘေးအန္တရာယ်များအတွက်မျက်စိထွက်စောင့်ရှောက်ရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။ သင့်ရဲ့မော်တော်ယာဉ်ကဆင်းတဲ့အခြို့သောမြန်နှုန်းဖို့နှေးကွေးပြီးနောက်ဤရွေ့ကားစနစ်များကိုများသောအားဖြင့်ပိတ်ပစ်ဒါကြောင့်သူတို့တစ်တွေပြည့်စုံရပ်တန့်ရန်သင့်အားယူလာနိုင်စွမ်းမရှိကြပေ။ နှောင်းပိုင်းတွင်မော်ဒယ် BMWs ၌တွေ့သောသူကဲ့သို့အပြည့်အဝရသပ္ပါယ်စနစ်များ, ရပ်တန့်ထဲမှာလည်ပတ်နိုင်စွမ်းဖြစ်ကြပြီးအသွားအလာသွားပါ။
အလိုက် Cruise Control ကိုတကယ်ပဲသင်ဟာပါစိတ်ချရသော Make ပါသလား?
အလိုက်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနောက်ဘက်-အဆုံးဝင်တိုက်ခြင်းများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်ပြင်းထန်မှုကိုလျှော့ချကိုကူညီနိုင်ပေမယ့်ဒီစနစ်တွေနေဆဲအတော်လေးန့်အသတ်ရှိပါတယ်။ အာရုံယာဉ်မောင်းဒါသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသူတို့အားအခြေအနေများအတွက်ကြီးမားတဲ့အကျိုးကျေးဇူးရှိနိုင်ပါသည်, ကိုယ်တိုင်ဝင်တိုက်ခြင်းမှရှောင်ရှားရန်ကာလ၌သူတို့ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု setting များကိုချိန်ညှိရန်ပျက်ကွက်နိုင်ဖွယ်ရှိပါတယ်။
ယာဉ်မောင်းစနစ်၏ကန့်သတ်မှုသတိထားမပါလျှင်သို့သျော, သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအမှန်တကယ်လုံခြုံမှုကိုတစ်လျှော့ချရေးဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ AAA ဖွငျ့ဖျြောလေ့လာမှုတစ်ခုအရ, ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစိုးရိမ်ဖွယ်ရာအရေအတွက်ကသူတို့ရဲ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုလုံးဝမိမိတို့၏မော်တော်ယာဉ်များရပ်တန့်၏နိုငျဖြစ်ကြောင်းသတိမထားမိကြသည်။ အခြားလမ်းကြောင်းအတွက်မော်တော်ယာဉ်များတက်ကောက်နိုငျသောကွောငျ့အခွားသောယာဉ်မောင်းသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုလမ်းများအကွေ့အကောက်များသောအပေါ်စနစ်တကျအလုပ်မလုပ်ပါဘူးကြောင့်သတိမထားမိကြသည်။ သငျသညျသူအပေါငျးတို့န့်အသတ်များအပြည့်အဝကိုသတိထားမိနေလျှင်, သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုသင်ပိုလုံခြုံစေမည်။
အလိုက် Cruise Control ကိုအဘယျအမျိုးအစားများရရှိနိုင်ပါသလား?
adapter နဲ့ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ laser- နှင့်ရေဒါ-based စနစ်များသို့ပြိုပျက်နိုင်ပါတယ်, သူတို့သည်လည်းမောင်းသူများထံမှလိုအပ်သည့်သွင်းအားစု၏ပမာဏအပေါ်အခြေခံပြီးမတူညီနိုငျသညျ။
လေဆာ-based ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည်အခြားယာဉ်များ၏အနေအထားနှင့်မြန်နှုန်းကိုခြေရာခံရန် Front-တပ်ဆင်ထားလေဆာရောင်ခြည်ကိုအသုံးပြုပါ။ ကြောင့်လေဆာရောင်ခြည်ကို အသုံးပြု. ၏န့်အသတ်မှ, ဤစနစ်များကိုမကြာခဏဒုက္ခယာဉ်များဖော်ထုတ်မယ်ရှိညစ်ပတ်ပေရေသို့မဟုတ်မဟုတ်ရင် Non-ရောင်ပြန်ဖြစ်ကြ၏နှင့်ရာသီဥတုဆိုးရွားကိုလည်းဆိုးရွားစွာသည်အခြားမော်တော်ယာဉ်များကိုခြေရာခံဖို့လေဆာ-based စနစ်၏စွမ်းရည်ကိုထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။
radar-based စနစ်များကိုတစ်ခါတစ်ရံတွင်ရေဒါရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုခေါ်, သူတို့အစားလေဆာတစ်ဦးသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုရေဒါအာရုံခံကိရိယာကိုသုံးပါနေကြသည်။ ဤရွေ့ကားပုံမှန်အားရာသီဥတုအခြေအနေတစ်ဦးပိုမိုကျယ်ပြန်အကွာအဝေးမှာအလုပ်မလုပ်ခြင်းနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်မခွဲခြားဘဲအလင်းပြန်၏အခြားယာဉ်များခြေရာခံနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။
တချို့ကသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များလည်းအတူပေါင်းစည်းကြသည် precrash တူသောနည်းပညာများ, သပ္ပါယ်ဘရိတ် နှင့်အခြား ADAS တူသော လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်များကို ။
အလိုက် Cruise Control ကိုမအောင်မြင်မှုများတဲ့အခါမှာဘာဖြစ်မည်နည်း
တစ်ဦးကအလားအလာပျက်ကွက်သငျသညျနိုးနိုးကြားကြားဆက်လက်ရှိနေရန်လိုအပ်ကြောင်းအဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အသုံးပြုမယ့်အနေဖြင့်သင်၏ system ပျက်ကွက်လျှင်, သင်ကိုယ်တိုင်မြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်နေဆဲမောင်းထုတ်ရန်အန္တရာယ်ကင်းပါလိမ့်မည်, သင်မူကားအလိုအလျှောက်သင့်ရဲ့အောက်ပါအကွာအဝေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့သပ္ပါယ် system ပေါ်တွင်မှီခိုအားထားနိုင်ပါလိမ့်မည်မဟုတ်။
ဒါဟာသူတို့ဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်ခံရဖို့ပေါ်လာလျှင်ပင်အချို့စနစ်များကိုကျရှုံးနိုင်မနားလည်ရန်လည်းအရေးပါသောအဖွင့်။ သင့်ရဲ့သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုလေဆာအာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်လျှင်, သင်ကစနစ်တကျဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင်အခြားယာဉ်များကိုခြေရာခံရန်ပျက်ကွက်စေခြင်းငှါ၎င်းအချက်ကိုသတိပြုမိဖို့လိုတယ်။ လေဆာအာရုံခံကိရိယာကိုလည်းသူတို့အထူးသဖြင့်ညစ်ပတ်ပေရေနေသို့မဟုတ် Non-ရောင်ပြန်ဆေးသုတ်ကိုသုံးပါလျှင်မော်တော်ယာဉ်များကိုခြေရာခံရန်ပျက်ကွက်နိုင်ပါတယ်။ radar-based သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုမသက်ဆိုင်ဆေးသုတ်သို့မဟုတ်ရာသီဥတုအခြေအနေ၏ခြေရာခံမော်တော်ယာဉ်၏ပုံမှန်အားနိုင်စွမ်းပေမယ့်ဒီစနစ်တွေကိုအဘယ်သူအားမျှမမှားယွင်းဖြစ်ကြသည်။
အဘယ်မှာအလိုက် Cruise Control ကိုအနာဂတျတှငျ Going သလဲ?
ယနေ့သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုမဆိုပြင်ပမှာထည့်သွင်းစရာမလိုဘဲလည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ သူတို့ကရိုးရိုးနဲ့အခြားယာဉ်များများ၏အနေအထားနှင့်မြန်နှုန်း detect နှင့်လိုအပ်သလိုချိန်ညှိမှုဖြစ်စေမယ့် Sensor ကိုအသုံးပြုပါ။
အနာဂတ်မှာကျနော်တို့ကတခြားမော်တော်ယာဉ်များအနေဖြင့်သတင်းအချက်အလက်အသုံးချကြောင်းသမဝါယမသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုမြင်စေခြင်းငှါနှင့်အခြားယာဉ်များမှသတင်းအချက်အလက် transmit ။ စနစ်၏ဒီ type တစ်ခုအကောင်အထည်ဖော်မှုဒါအပေါ်ထားတဲ့နောက်မှာမော်တော်ယာဉ်မှအလှည့်ထုတ်လွှတ်တဲ့မြန်နှုန်းဒေတာအတွက်လို, ကနောက်ကွယ်မှယာဉ်မှတဦးတည်းမော်တော်ယာဉ်ဆက်သွယ်ရေးမြန်နှုန်း data တွေကိုပါဝင်ပတ်သက်နေနှင့်မည်ဖြစ်သည်။
အဆင့်မြင့်သပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဒီလိုမျိုး၏အကျိုးကျေးဇူးကြောင့်လက်ရှိစနစ်များကဲ့သို့အခြို့သောအခြေအနေများတွင်ကျရှုံးနိုင်သောပြင်ပတိုင်းတာနှင့်အာရုံခံကိရိယာများအပေါ်မှီခိုမဟုတ်ဘူးဆိုတာပါပဲ။ သို့သော်စနစ်၏ဤအမျိုးအစားများ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုမော်တော်ကားနှင့်ဥပဒေပြုအမတ်များအကြားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုကြီးမားတဲ့ငွေပမာဏကိုလိုအပ်ပေလိမ့်မည်နှင့်နည်းပညာတစ်ခုဘုတ်အဖွဲ့ကိုဖြတ်ပြီးကလေးမွေးစားခြင်းမရှိဘဲအလုပ်မဟုတ်ဘူး။