Airbags တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်မတော်တဆမှုသို့ရရှိသွားတဲ့အခါ, ကိုသက်ဝင်သည်ဟု passive ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းဖြစ်ကြသည်။ ရိုးရာနှင့်မတူဘဲ ထိုင်ခုံခါးပတ် သာတက်ခါးပတ်ယာဉ်မောင်းသို့မဟုတ်ခရီးသည်ဆိုပါကအလုပ်လုပ်ရသော, လေအိတ်သူတို့လိုအပ်နေပါသည်သောတိကျသောအခိုက်မှာအလိုအလျှောက်ကိုသက်ဝင်ဖို့ဒီဇိုင်းနေကြသည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌အားလုံးအသစ်ကမော်တော်ယာဉ်များယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်ရှေ့လေအိတ်ထည့်သွင်းရန်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်အများအပြားမော်တော်ကားအထက်နှင့်နိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သွားပါ။
အရေးကြီး: အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်စိုးရိမ်ဖွယ်များအတွက် Airbags ပိတ်ဖွင့်
Airbags သူတို့အပေါ်လှည့်ခံရဖို့ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးဒါကြောင့်ဒီဇိုင်းပေမယ့်သူတို့ကိုကို turn off ဖို့တစ်ခါတစ်ရံဖြစ်နိုင်ကြပါတယ်။ လေအိတ်အမှန်တကယ်ကောင်းကျိုးထက်ဆိုးကျိုးပြုနိုင်သည်ဘယ်မှာအမှုပေါင်းရှိပါတယ်ကတည်းကဤဘေးကင်းလုံခြုံရေးစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။
တစ်ဦးယာဉ်ခရီးသည်အခြမ်းလေအိတ် disable လုပ်ဖို့ option ကိုလည်းပါဝင်သည်သောအခါ, Deactivate ယန္တရားပုံမှန်အားဖြင့် dash ၏ခရီးသည်ဘက်မှာတည်ရှိပါတယ်။
ကားမောင်းသူရဲ့ဘေးထွက်လေအိတ်များအတွက်ဖြုတ်ရန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းပုံမှန်အားဖြင့်ပိုမိုရှုပ်ထွေးကြောင်း, တစ်ဦးမမှန်ကန်ကြောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအောက်ပါ Airbag လုပ်ငန်းတွေစတင်ဖို့စေနိုင်ပါတယ်။ သင်သည်သင်၏ကားမောင်းသူရဲ့ဘေးထွက် Airbag သင်သည်ညှဉ်းဆဲစေခြင်းငှါစိုးရိမ်နေကြလျှင်, action ကိုသင့်ရဲ့အကောင်းဆုံးသင်တန်းတစ်ခုလေ့ကျင့်သင်ကြားပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကို disable သည့်ယန္တရားရှိသည်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။
Airbags ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလား?
Airbag စနစ်များကိုပုံမှန်အားဖြင့်မျိုးစုံအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခုနှင့်အနည်းဆုံး Airbag ထားရှိရေး။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာမတော်တဆမှု၏ဖြစ်ရပ်အတွက်စိတ်မချရခံရဖို့များပါတယ်ကြောင့်ရာထူး၌ထားကြသဖြင့်, accelerometer, ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများနှင့်အခြားသတင်းရင်းမြစ်များမှဒေတာများကိုလည်း Airbag ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များကစောင့်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။
တိကျသောအခြေအနေများတွေ့ရှိနေတယ်ဆိုရင်, ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အတွက်လေအိတ်ကိုသက်ဝင်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။
တစ်ခုချင်းစီကိုတစ်ဦးချင်းစီ Airbag တခြားနေရာဉျြးရှညျ, စတီယာရင်ဘီး, ထိုင်ခုံ, ဒါမှမဟုတ်တည်ရှိသောရဲ့တစ်ဦးအခန်းထဲသို့အဆိုးဆုံးနှင့်ထုပ်ပိုးထားသည်။ သူတို့ကအစလောင်စာစတငျခဲ့သညျနိုင်စွမ်းဖြစ်ကြောင်းဓာတုလောင်စာနှင့်စတငျပစ္စည်းတွေပါဝင်ပါတယ်။
ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများတစ်ဦးကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်များကတွေ့ရှိကြသောအခါ, ကတဦးတည်းသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုစတငျ devices များကိုသက်ဝင်ဖို့ signal ကိုပေးပို့ခြင်းနိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဓာတုလောင်စာထို့နောက်လျှင်မြန်စွာနိုက်ထရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့နှင့်အတူလေအိတ်ဖြည်သောဖြစ်ပေါ်လျက်ရှိသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုအလွန်လျင်မြန်စွာတစ်ခု Airbag 30 ခန့်မီလီစက္ကန်အတွင်းအပြည့်အဝမြင့်တက်စေနိုင်ပါတယ်ကြောင်းတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
တစ်ဦး Airbag တစ်ချိန်ကချထားခဲ့ပြီးနောက်, ဒါကြောင့်အစားထိုးခံရဖို့ရှိပါတယ်။ ဓာတုလောင်စာ၏တစ်ခုလုံးကိုထောက်ပံ့ရေးအိတ်တစ်ခုတည်းအချိန်ဖောင်းပွစေရန်မှတဆင့်မီးမရှို့, ဒါသည်ဤတစ်ခုတည်းအသုံးပြုခြင်းကိုထုတ်ကုန်များမှာဖြစ်ပါတယ်။
Airbags တကယ်ပဲဒဏ်ရာကာကွယ်မည်သလား?
လေအိတ်ဓာတုပေါက်ကွဲမှုအမျိုးအစားအားဖြင့် activated, နှင့် devices များအလွန်လျင်မြန်စွာတက်သွားကြသည်ကတည်းကသူတို့အလားအလာကလူညှဉ်းဆဲသို့မဟုတ်သတ်ပစ်နိုင်ပါတယ်။ Airbags မတော်တဆမှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါစတီယာရင်ဘီးသို့မဟုတ် dash လွန်းနီးကပ်စွာထိုင်ကြသူအသေးကလေးများနှင့်လူများတို့အားအထူးသဖြင့်အန္တရာယ်ရှိပါတယ်။
အမျိုးသားအဝေးပြေးယာဉ်အသွားအလာအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအရ 1990 နှင့် 2000 အကြားလေအိတ်၏ပတ်ပတ်လည် 3.3 သန်းများထားရှိထိုကာလအတောအတွင်းရှိကြ၏, ထိုအေဂျင်စီ 175 သေဆုံးခဲ့ပြီးနှင့်တိုက်ရိုက် Airbag များထားရှိနဲ့ဆက်စပ်နိုင်ကြောင်းပြင်းထန်ဒဏ်ရာများစွာကိုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။ သို့သော် NHTSA ကိုလည်းနည်းပညာကြောင့်တစ်ချိန်တည်းဘောင်အတွင်းမှာ 6000 ဘဝတွေကိုကျော်သည်ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ကြောင်းခန့်မှန်းပါတယ်။
အဲဒီသေဆုံးမှုအတွက်ထူးခြားတဲ့လျှော့ချရေးရဲ့, ဒါပေမယ့်စနစ်တကျယခုဘဝ-saving နည်းပညာကိုအသုံးပြုဖို့အရေးကြီးတယ်ပါပဲ။ ဒဏ်ရာများအတွက်အလားအလာလျှော့ချရန်အလို့ငှာ, Short-အရပ်လူကြီးများနှင့်လူငယ်ကလေးများရှေ့တွင် Airbag ဖြန့်ကျက်ထိတွေ့ခံရဘယ်တော့မှသငျ့သညျ။ အဆိုပါ Airbag ရပ်တန့်ထားသည်မဟုတ်လျှင် 13 နှစ်အောက်ကလေးများတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်၏ရှေ့ထိုင်ခုံ၌ထိုင်မနေသင့်နှင့်နောက်ဘက်-facing ကားထိုင်ခုံရှေ့ထိုင်ခုံ၌ထားရမည်ဘယ်တော့မှသငျ့သညျ။ ဒါဟာအစတစ်ခု Airbag နှင့်ယာဉ်မောင်းသို့မဟုတ်ခရီးသည်အကြားတ္ထုနေရာအန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါတယ်။
ဘယ်လို Airbag နည်းပညာနှစ်ကျော်ကပြောင်းလဲပြီလော
ပထမဦးဆုံးအ Airbag ဒီဇိုင်းကို 1951 ခုနှစ်တွင်မူပိုင်ခွင့်, ဒါပေမယ့်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာချမှတ်ရန်အလွန်နှေးကွေးခဲ့သည်။
Airbags 1985 အထိအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌စံကိရိယာများအဖြစ်ဖွင့်မပြခဲ့ပါဘူး, နှင့်နည်းပညာသောနောက်နှစ်ပေါင်းများစွာတိုင်အောင်အကျယ်ပြန့်ကလေးမွေးစားခြင်းမမြင်နိုင်ခဲ့ပေ။ 1997 နှင့် 1998 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးကားမောင်းသူရဲ့ဘေးထွက် Airbag သို့မဟုတ်အားလုံးကိုကားများအတွက်အလိုအလျှောက်ထိုင်ခုံခါးပတ်နှင့်အပိုဆောင်းဥပဒေပြဌာန်းဖြစ်စေလိုအပ်သည့် 1989 ခုနှစ်တွေမှာ Passive ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းဥပဒေပြဌာန်းအလင်းကုန်တင်ကားများနှင့် dual-ရှေ့လေအိတ်များဖုံးလွှမ်းရန်အလုပ်ပိုင်ခွင့်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။
Airbag နည်းပညာနေဆဲက 1985 ခုနှစ်မှာပြုတူညီသောအခြေခံစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအပေါ်အလုပ်လုပ်တယ်ပေမယ်ဒီဇိုင်းများသိသိသာသာပိုပြီးသန့်စင်ပြီးဖြစ်လာကြပါပြီ။ နှစ်ပေါင်းများစွာအဘို့, လေအိတ်အတော်လေးစကားမပြောနိုင်သော devices များဖြစ်ကြသည်။ တစ်ဦးအာရုံခံကိရိယာ activated ခံခဲ့ရလျှင်, ပေါက်ကွဲတာဝန်ခံဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် Airbag တက်သွားလိမ့်မယ်။ ခေတ်သစ်လေအိတ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့ထဲကအတော်များများအလိုအလျောက်အနေအထား, အလေးချိန်, နှင့်ကားမောင်းသူများနှင့်ခရီးသည်များ၏အခြားဝိသေသလက္ခဏာများများအတွက်အကောင့်မှချိန်ညှိနေကြသည်။
ခေတ်သစ်ကတည်းက စမတ်လေအိတ် အခြေအနေများရမ်းလျှင်လျော့နည်းအင်အားနှင့်အတူ inflating နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်, သူတို့ကပုံမှန်အားဖြင့်ပထမမျိုးဆက်မော်ဒယ်ထက်ပိုမိုလုံခြုံဖြစ်ကြသည်။ ပိုသစ်သောစနစ်များလည်းအပိုဆောင်းအခြေအနေများတွင်ဒဏ်ရာတားဆီးကူညီနိုင်သည့်ပိုပြီးလေအိတ်များနှင့်လေအိတ်အမျိုးမျိုး, ပါဝင်သည်။ တပ်ဦးလေအိတ်ဘေးထွက်သက်ရောက်မှု, rollOver နှင့်ယာဉ်မတော်တဆမှု၏အခြားအမျိုးအစားများအတွက်အသုံးမဝင်သော်လည်း, များစွာသောခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များကိုအခြားနေရာများတွင်တပ်ဆင်ထားကြသည်လေအိတ်နှင့်အတူလာ။